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Sep 10, 2023

Whoa: Alfa Romeo 33 Stradale als atemberaubender 620 enthüllt

Das limitierte Modell ist eine Hommage an die Originalversion aus den 1960er-Jahren und wird mit Benzin- und vollelektrischen Antrieben angeboten. NicoDeMattia Alfa Romeo ist endlich zurück mit einem richtigen Mittelmotor-Supersportwagen.

Das limitierte Modell ist eine Hommage an die Originalversion aus den 1960er-Jahren und wird mit Benzin- und vollelektrischen Antrieben angeboten.

NicoDeMattia

Endlich ist Alfa Romeo mit einem echten Mittelmotor-Supersportwagen zurück, den es seit Jahrzehnten nicht mehr gab: dem 33 Stradale. Alfa-Chef Jean-Philippe Imparato sagte, der 33 Stradale sei etwas, das es wert sei, im Mailänder Museum der Marke ausgestellt zu werden, und das war kein Scherz. Es ist atemberaubend.

Der Alfa Romeo 33 Stradale ist eine Reminiszenz an den ursprünglichen Tipo 33 Stradale aus den 1960er Jahren und eines der dramatischsten Retro-inspirierten Supersportwagendesigns der letzten Zeit. Mit seinen muskulösen Kotflügeln vorn und hinten, der niedrigen Frontpartie und sogar Seitenfenstern, die bis ins Dach reichen, sieht er tatsächlich wie eine moderne Interpretation des wunderschönen Supersportwagens der 60er-Jahre aus.

Es werden nur 33 Autos hergestellt, die alle bereits verkauft sind, und jedes einzelne wurde unter Einbeziehung der Kunden individuell gestaltet.

So aufregend der Stradale auch aussieht, wirklich interessant wird es unter der Karosserie. Es gibt zwei Versionen des Autos: mit Verbrennungsmotor und batterieelektrisch. Kunden hatten die Wahl zwischen einem rein kolbengetriebenen 33er oder einem vollelektrischen. Im Kohlefaser-Monocoque steckt entweder ein 3,0-Liter-V6 mit zwei Turboladern und 620 PS – wahrscheinlich ähnlich dem „Nettuno“-Triebwerk im Maserati MC20 – oder Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 750 PS. Auch letzteres scheint dem Trident-Abzeichen zu verdanken zu sein.

Der benzinbetriebene 33 Stradale überträgt seine Kraft über ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe über ein Sperrdifferenzial an die Hinterräder. Alfa hat keine Angaben dazu gemacht, aber die elektrische Version verwendet wahrscheinlich das gleiche Dreimotoren-Setup wie der Maserati GranTurismo Folgore und verfügt über zwei Motoren an der Hinterachse und einen einzelnen Motor vorne. Der elektrische 33 Stradale soll eine WLTP-Reichweite von etwa 450 Meilen haben.

Wie erwartet ist der 33 Stradale V6 viel leichter als sein elektrischer Bruder und wiegt etwa unter 3.300 Pfund, während der 33 Stradale BEV weniger als 4.600 Pfund wiegen soll. Trotz des Leistungsunterschieds sollen beide Antriebsstränge das Auto in weniger als drei Sekunden von 0 auf 100 km/h bringen. Alfa behauptete im Livestream auch, dass die Elektroversion den Sprint in weniger als 2,5 Sekunden schaffen könne. Die Höchstgeschwindigkeit für das benzinbetriebene Auto beträgt 207 Meilen pro Stunde und 193 Meilen pro Stunde für das Auto mit all diesen Batterien.

Um sicherzustellen, dass sich jeder Stradale so verhält, wie es sich für einen Supersportwagen gehört, half der ehemalige Formel-1-Fahrer Valtteri Bottas bei der Abstimmung des Chassis auf dem Balocco Proving Ground in Vercelli, Italien. Alfa behauptet, dass der Supersportwagen sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke gleichermaßen zu Hause sei.

Der Innenraum ist erfreulich schlicht und orientiert sich an den Motorsportwurzeln des Namensgebers. Es verfügt über ein karges Armaturenbrett ohne große Bildschirme oder Umgebungsbeleuchtung, ein einfaches Dreispeichen-Lenkrad ohne Knöpfe aus Metall und Leder und nur zwei digitale Anzeigen, die durch ein kleines Display getrennt sind. Es gibt ein Infotainmentsystem, und es sieht aus wie das gleiche, das Sie in einem MC20 finden würden, aber es ist tief und außerhalb des Fahrerbereichs montiert.

Einer der coolsten Aspekte der Kabine ist das Metallbedienfeld. Für die Gangwahl gibt es zwei gerändelte Metallhebel: einen für automatisches oder manuelles Schalten und einen für den Rückwärtsgang. Es gibt auch schöne Metallschalter für verschiedene andere Fahrzeugsteuerungen, einschließlich Federung und Fahrmodi. Für noch mehr visuelles Drama sorgen die an der Decke montierten Bedienelemente, die zwischen den Oberkanten des Türglases sitzen.

Der Alfa Romeo 33 Stradale ist ein wunderschöner Supersportwagen mit einzigartigen Doppelantriebskonfigurationen, den man kaum lieben kann. Es ist nur eine Schande, dass nur 33 Exemplare hergestellt werden, und wenn Sie jetzt eines haben möchten, ist es zu spät, sich anzumelden.

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